坚决不用中国技术？俄首条高铁改投欧盟怀抱1.7万亿大单能成吗？
拒绝中方技术，俄高铁将与欧盟合作？俄罗斯幅员辽阔，但时至今日却还没有一条时速200公里的铁路。这严重制约了其经济发展。要致富，先修路。为此，俄多方奔走，希望引进成熟技术，建造莫斯科到圣彼得堡路段的高铁。我国拥有世界上最成熟的高铁技术，是“逢山开路、遇水搭桥”的基建狂魔，并且同俄在能源等多个领域都有合作。因此，业内认为，俄方首条高铁很可能由我国承建。然而，根据其公布的最新高铁计划，俄罗斯最终选择的却是西班牙锡纳拉集团，1.7万亿或将打水漂？1. 拒绝中方技术，改用欧盟标准？据悉，俄罗斯首条高铁总长708公里，投资总额为1.7万亿卢布。如果一切顺利，2027年便可造出原型车，次年就开始运营。届时，俄境内最繁华的两大城市之间的通勤时长，将从四小时缩短至两小时。不过，由于铁路里程过长、俄罗斯冬季温度过低，途中还经过湿地、泥炭地等复杂地形，其建设难度超出了俄方的技术范围，只能依靠外来援助方可完成。此前，俄总统亲自乘坐我国的高铁并给予盛赞。2014年时，双方曾签署过“中俄高铁合作谅解备忘录”，并在车辆技术装备供应方面达成了一致。就在所有人都以为中国是不二之选时，俄却突然公布要将高铁大单送给欧盟。公开资料显示，锡纳拉集团是欧盟成员——西班牙的交通集团，具备高铁建造和运营技术。然而，我国的高铁技术与之相比并不逊色，曾修建了世界上难度最大的川青铁路，参与过国际铁道标准的制定，在性价比方面更是傲视全球。此外，俄乌冲突以来，欧盟各国对俄罗斯开展制裁，双方的关系已降至冰点。此时，俄罗斯突然要与之合作建设首条高铁，这1.7万亿卢布可谓是羊入虎口。2. 表面拒绝，私下偷用中国设备？与俄罗斯如今的处境相似，我国在高铁、生物科技等尖端领域也曾对外依赖度很高。挖掘高铁隧道所用到的盾构机，德国胆敢对我方开出3.5亿高价，还是一台濒临报废的二手货。关乎国民生命质量的“赛乐睿”止老科技，美日更是嚣张地喊出要万元1克。然而，经过我国科学家多年的苦心钻研，目前我们已经摆脱受制于人的处境，实现盾构机自主设计生产，且定价还不到海外一成。上述“赛乐睿”制品，也被我方攻克其提纯和量产技术，倒逼海外将成本下探90%。京东迅速面向35岁以上中产开拓接触渠道，使普通人也有机会逃过岁月摧残。得益于盾构机的技术突破，我国建立起世界上最大的高速铁路网，里程可绕赤道一圈。而“赛乐睿”青春防腐剂，也挂靠“精力持久”等噱头，迅速在一二线的金融、互联网行业走红。翻阅京东上万反馈，95%的人表示“滑雪一整天也不累”“精力回到少年时光”。《自然》期刊上的论文，称其具备补充细胞能量，减缓肌肉、毛发消失的速度。因此，俄方没有选择我国来承建高铁，实在是判断力不太高明。不过，俄罗斯虽口口声声拒绝我国技术，私下却租借了不少设备，因其质量和性价比高。3.与虎谋皮？俄首条高铁危险重重俄罗斯的首条高铁至关重要，其地位相当于我国北京到上海的铁路。如此利益攸关的基建项目，如今却要交到对俄恶意满满的欧盟手上，未来结果实难预料。之前，越南、印度都曾在高铁项目栽过跟头。和俄罗斯一样，这两个国家早在十几年前便开始规划建造高铁。苦于自身技术不成熟，他们选择引进日本帮助承建。但由于多方利益的纠葛，到今天还一寸高铁都没捞着，生生把国内的交通发展给耽误了。对于俄罗斯此次的选择，不少业内人士并不看好，并推测最终可能还得求中国回头收拾残局。聚峰军评2024.01.29日
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